June 7th, 2010

bf2142

Велоперчатки, новые грипсы (ручки) и желтые очки

Поехал в Веломир за перчатками.

Долго выбирал и взял полные черные Fox Digit Gloves размера XXL. Сначала немного сдавливало пальцы, но после первой поездки растянулись и теперь абсолютно не мешают и не болтаются.
Не скажу что в них прохладно, но за 22 км никакого дискомфорта не испытал (2 дня по 22 км). Ладони немного влажные, но когда разгоняешься их продувает с внешней стороны и рука охлаждается. В общем очень удобно и комфортно.



Для поглощения вибраций рекомендовали взять новые грипсы и предложили SRAM Locking Black.
Старые резинки снимаем, если не получается вкалываем шприцем воздух между грипсой и рулем.

Новые оказались немного длиннее (пришлось двигать рукоятки тормозов) и тоньше - с перчатками самое то.
Затягиваются винтами! Не прокручиваются и, если захочется, легко можно заменить на другие.
Попутно опустил пониже органы управления тормозами и переключателями - так гораздо удобнее.

Трудно оценить насколько стало лучше, но при движении по асфальту с перчатками и новыми грипсами вибрации в руках не ощущается, чего не скажешь про ноги. Надо учитывать что протекторы на ровном асфальте заставляют раму вибрировать.



Ну и для эксперимента взял очки с желтыми стеклами Merida всего за 640 руб.
В комплекте желтые, темные и синие зеркальные линзы.
Заявлена 100% защита от ультрафиолета.
Почти не потеют.
2 дня катался исключительно с ними. Все отлично, но оправа немного мешает обзору в районе носа.
В глаза не дует, мушки не летят, в лесу все видно превосходно.
После того как снимаешь действительность становится унылой :) Почти без цветов и в синих тонах :)
Одеваем обратно и мир преображается (прям как в HAZE под нектаром) :)

bf2142

Щелчки в каретке и скрип цепи

Докатался по говнам с жижой до скрипа цепи.

Вчера снял колеса и промыл все включая цепь и звезды в ванной под душем - не помогло. Когда крутишь педали раздается противный скрип. Надыбал смазки, будем смазывать.

Кроме скрипа стали нервировать удары в каретке при вращении педалей под нагрузкой.
Долго изучал вопрос и выяснил что у меня стоит дешевая каретка открытого типа VP-B32.
Собственно состоит из двух подшипников, двух чашек и контргайки.
Ось каретки четырехгранная с гайками.

Пытался влезть внутрь, но без съемника шатунов никак.
Потом случайно наткнулся на статью про регулировку разборной каретки.

Все оказалось еще проще и без снятия шатунов, достаточно молотка и отвертки: контргайку слева открутил вообще пальцами (была не затянута), затем молотком и отверткой ослабил левую чашку (против часовой стрелки) и затянул контргайку.
Щелчки ушли, крутится легко, люфт ногами не ощущается хотя он есть.
Видимо от люфта не избавиться, но из-за перетяга люфтило только при нажатии с силой. Соответственно смещение оси сопровождалось щелчком.
Посмотрим что будет дальше, но вообще хочется заменить это Г на нормальный картридж.
Нашел это и это но сомневаюсь в длине, надо мерить на велике (характеристик в Инете не нашел).
В принципе поставить картридж реально, только под размеры надо подобрать и посадочные места под педали должны быть квадратными - иначе замена шатунов, а это уже не дешево.

Вот что написано про родную каретку:
Thread: BC1.37¡¨ x 24 TPI
Bearings Caged: (1/4¡¨ x 9)

Что все это значит большой вопрос :) На подобранных картриджах тоже 1.37x24 написано.
Вопрос в 68x113 или 68x110. Что из них что пока не знаю, сегодня буду мерить все подряд, может найду закономерность :)

upd: инфа по теме кареток
agbike.spb.ru/technics/bottom_bracket.html
bikebeginner.ru/ustroystvo/karetka/
www.nwfr.ru/info/fix/karetka
velodrive.ru/about/rubriki/21/

В общем про параметры каретки....
'68' это ширина кареточной трубы рамы в мм (bottom bracket shell), еще бывает 70, 73 и 83.
'110' это длина вала (axle length), бывает от 102 до 140 мм.
'24 TPI' это внутренний диаметр кареточной трубы рамы в дюймах (shell diameter), 24 TPI = 34.798 мм, бывает от 24 до 28.
'1.37' это хрен знает что, но оно не бывает произвольным... если 24 TPI, то будет 1.37.

В общем есть стандарт 'ISO/English or BSA', он же '1.37 in x 24 TPI'. Моя каретка соответствует этому стандарту, значит и картридж ищем такой же (все они такие и есть).

С диаметром определились, осталось два важных момента - ширина трубы и длина вала.
Уверен что ширина 68 мм, осталось замерить вал.

Ну и под квадрат конечно (еще один важный параметр каретки).

Правда есть еще chain line - расстояние от центра кареточной трубы до звезд системы с характерными значениями 47.5 и 50 мм.