November 29th, 2010

bf2142

Gran Turismo 5 на практике

Первые впечатления были противоречивыми - я привык к гламурному стерильному  Gran Turismo 5 Prologue с приятной музыкой в главном меню, красивой лаконичной менюшкой, к премиум автомобилям с детализированным кузовом и салоном, к реплеям заездов кинематографического качества без излишеств. В общем все красивенько, сел да поехал, на выигрыш купил новую тачку и заценил ее в деле.

В полной версии ацкое количество менюшек и понять что к чему сразу не просто. Например, теперь вместо того что бы просто дать призовой автомобиль после заезда тебе дают карточку... потом в меню надо зайти в доставку и активировать карточку, только после этого в гараже появляется авто. Для чего так усложнили не понятно, но им виднее.

Второе что бесит - мощность в киловаттах а не лошадях. Даже в прологе лошади были, а тут такого понятия нет в принципе (киловатты делим на 0.7 и получаем примерно в лошадях).

В реплее пропала возможность наезда камеры зато вместо этого по умолчанию на экран выдают кучу всякого мусора типа лидерборда. Кому как, а я туда иду что бы полюбоваться красотой состязания с кинематографической точностью.
Мусор убрать можно, но быстрого наезда нет - было очень эффектно.

Еще не удобно что после заезда нельзя сразу переиграть не выходя в главное меню как было в прологе.
Хотя при сдаче экзаменов на лицензию водителя такое есть - странно.

Сначала показалось что детализация трасс стала похуже и пропали постэффекты горячего воздуха и свечения обводов кузова, но потом увидел и эффекты (не все трассы раскалены) и трассы вроде не хуже чем были в прологе :)
Возможно восприятие исказили  низкокачественные модели Standart автомобилей которые гоняют в заездах для новичков (доступно с самого начала).
В игре примерно 200 авто с удивительным качеством исполнения что не отличить от настоящих - это Premium тачки которые продаются только в дилерских салонах.
Все остальное (всего в игре чуть больше 1000 автомобилей) Standart которые продают на барахолке. Модели попроще и из салона поглядеть нельзя, зато можно тюнить по самые помидоры.

Пускай ты едешь на дорогом красивом Ferrari которого со стороны не видишь, зато вокруг могут портить вид Standart автомобили.
В принципе в пылу гонки этого не замечаешь, но на реплеях хочется любоваться красотами.

Вот удивили конечно ночными сценами, закат очень красив и дорога в свете фар как настоящая.

Про меню и тюнинг

Есть два отдельных меню - автомастерская и магазин запчастей.
А первом можно помыть машину, сменить масло, покрасить кузов или колесные диски, купить и установить новые диски, купить и установить элементы аэродинамики, перебрать двигатель и восстановить кузов (жестянка).
Во втором можно купить и установить все остальное: резину, турбину, коробку передач, сцепление, распорки, облегченные стекла, полый кардан, облегченный маховик, выполнить чиптюнинг или полный тюнинг двигателя, заменить впуск, заменить выпуск и так далее-далее-далее :))))

В гараже можно полюбоваться на свои машины, почитать историю их создания, посмотреть демозаезд именно на твоей машине с учетом всех модификаций а так же выполнить настройку автомобиля: сход/развал, распределение тормозных усилий, прижимную силу элементов аэродинамики, передаточные числа в коробке (если позволяет), ход подвески, выбрать заранее купленные узлы (например, поменять турбину или совсем снять).

Хочу заменить - не все ставится и регулируется на конкретном образце автомобиля. Например, на Mitsubishi Galant GTO 70-го из аэродинамики можно поставить только задрипанное антикрыло, а на 670-ти кубовый Daihatsu Copen не установить дорогущий нагнетатель и 6-ти ступенчатую коробку.

Трассы

Их очень много как и автомобилей. И все это детализированные модели реальных мест (как и машин).
Кстати в игре куча кубков (соревнований) в разных дисциплинах и походу из реальной жизни.
Тут есть и ралли, и наскар и картинг и 24-х часовые и обычные трековые.
Есть трек Top Gear.

Ролевая часть

Блин, ну тут они конечно постарались :)
Теперь нельзя просто сел и поехал на самой дорогой тачке если деньги есть - теперь надо получать скилпоинты и с ростом уровня становятся доступны для покупки мощные автомобили и новые заезды.

Надо сдавать на права - целых 5 типов лицензий со своими тестами на мастерство.

Периодически надо менять масло, перебирать двигатель и восстанавливать кузов разбитых автомобилей.
Тачку даже помыть можно :)

Теперь можно кататься самому в категории A-Spec или выставлять виртуала в гонках B-Spec.
Первое для тех кто хочет погонять, второе для тех кто гонять не хочет, но любит ковыряться в железе - тюнишь тачки и смотришь как с ними обходится AI.
Есть специальные заезды - там трек Top Gear с забавными заданиями (например, покатушки на микроавтобусах) и школа водителей AMG и школа наскара и картинг.
Тачку можно подарить другу по PSN или пофоткать ее.
Тут выбираешь локацию, ракурс, управляешь экспозицией как на настоящей зеркалке и делаешь потрясающие снимки.
Вот, например моя Daihatsu Copen в обвесе, с турбиной, спортивной подвеской, впуском и выпуском (мощность задрал примерно до 130 кВт на 5800 оборотах, дальше завал т.к. турбина у меня подхватывает на средних):




Графика

Блин, даже и писать ничего не буду, достаточно посмотреть HD ролики на YouTube - игра бесподобна.

Физика

Блин, не зря я взял коллекционку с книжкой - прочитал ее на выходных и теперь знаю чем отличается компоновка FF от MR, чем это чревато на треке, как бороться с недостаточной поворачиваемостью и для чего нужна спортивная резина.
Книга не про вождение в игре - это полноценное руководство для начинающих гонщиков.
На доступном языке освещаются различные аспекты вождения спорткаров с общих положений, до конкретных советов по тактике и по тюнингу авто.

Блин, похоже все это действует и в игре. Я конечно не гонял на 300-х км/ч в жизни, но каждая мелочь тут имеет значение... и погодные условия, и дорожное покрытие, и резина, и маховик в двигателе и компоновка автомобиля, и электронные системы, и регулировки и многое другое.
По мере плавного апгрейда на своем опыте ощущаешь как влияет то или иное изменение в начинке и регулировке авто.
Это затягивает.....

Если в прологе можно было оценить поведение автомобилей различных известных производителей, то теперь можно креативить самому в полный рост.
Поверьте, даже на геймпаде разница в машинах очень сильно ощутима!
И это я еще не был на ралли и на наскаре.

C 40-го уровня включается модель повреждений... боюсь для меня это будет фатально :)
Дорогие тачки требуют дорогого ремонта, а денег за выигрыши тут дают не так много как в прологе.

Все выходные до поздней ночи :)))
Завтра приедет Logitech Driving Force GT :)))

Однозначно это шедевр которому нет равных!

Реально всякие Форзы и Шифты и рядом не стояли.. играл в них не долго, но впечатление сложилось определенное. А все остальное собрание NFSов просто покатушки для фана.