December 1st, 2010

bf2142

Logitech Driving Force GT и Gran Turismo 5

Привезли мне вчера это чудо из Ситилинка.

Приехала обычная коричневая коробка с логотипом Logitech не очень большого размера но увесистая.
На коробке наклейка со штрихкодом, наименованием содержимого, датой и страной производства.
Мой вариант собрали в марте 2010 года в Китае.

Дома распечатал коробку, а внутри лежит еще одна - уже красивая и с рисунками... как в магазине.

В коробке руль, педальный блок и блок питания.

Моя ревизия имеет немного не такие струбцины как на рисунках и в комплекте идет диск с драйверами под PC.
В ранних обзорах жаловались на отсутствие дров под винду в комплекте.



Педальный блок с двумя педалями разными по высоте и по усилию - тормоз выше и жестче. При этом вначале педали мягче, а дальше жестче!
К рулевой подключается довольно длинным проводом с коннектором похожим на D-Sub без закруток.

Платформа не очень тяжелая но большая. Педали пластиковые, но крепкие.
Ничего не скрипит и не люфтит.

С нижней стороны на педальном блоке резиночки что бы не скользило по голому полу, но на ковре это не помогает.
На этот случай есть фиксатор освобождающий спрятанную в углублении планку с направленными под углом шипами - вгрызается в ковер намертво!

Рулевой блок занимает на столе мало места - в глубину примерно сантиметров 20 и в ширину сантиметров 35.
К столу намертво прикручивается струбцинами, затягивается руками без особых усилий. Механизм крепкий, протянет долго.

Сам руль гораздо меньше чем в моей машине, но не маленький - пользоваться удобно.
Баранка из качественного прорезиненного пластика, никакой кожи как в G27 - потеют руки.
Держится крепко, не скрипит и не люфтит. В принципе даже можно повесить на него руки не опасаясь что отвалится.

На тыльной стороне баранки два не маленьких жестких тригера для управления сиквентальной коробкой передач - щелчков на слух не слышно. Пользоваться очень удобно, особенно приятно что органы управления коробкой крутится вместе с рулем.
Правда все это хорошо если руль не надо крутить больше чем на 180 градусов... если больше, то шифты теряются и приходится отвлекаться. На этот случай справа от руля есть стационарная рукоятка: от себя - понижение передачи, на себя - повышение.
Лично для меня шифты на руле удобнее - всегда под рукой и момент срабатывания отлично чувствуется тактильно.

Кроме этого на руле полно кнопок.... и бибикалка есть и дворники и управление фарами.
Особого внимания заслуживает красное кольцо для регулировки на ходу тормозных усилий, управления функциями ABS и системы курсовой устойчивости.

Общие впечатления от комплектации, качества сборки и компоновки превосходные.
Они продумали все... руль не станет обузой, а будет приносить удовольствие.
Если руль на присосках, то ждать от него волшебства не стоит (см. про обратную связь ниже).

Сиквентальная коробка и отсутствие сцепления это огромный плюс что бы не говорили. В GT5 мы играем не для того что бы покататься на заурядных автомобилях которых и в реальной жизни полно, поэтому "имитация" дебильной ручки никому не нужна... разве что детям. Лично мне за 11 лет стажа вождения, этого ужаса хватило, теперь только автомат или робот.В случае современных спортивных и гоночных автомобилей использование сиквентальной механики или робота с сиквентальным управление нормальная практика т.к. это удобнее и быстрее. За роботами будущее автоспорта.

Обратная связь и эффект присутствия.
На последок самое вкусное - тактильные ощущения.
Друзья, я о таком и мечтать не мог! Я шокирован!
Думал что так умеет только G27 за 13000 руб и ошибся - в Force GT за 5500 руб полноценная обратная связь.
Он тоже умеет крутиться сам.

В итоге руль вырывается из рук при ударах и резких маневрах, на высокой скорости становится тяжелым и покачивается от неровностей дороги, при заносе крутится то туда, то сюда как в реальной жизни. Ощущается масса автомобиля и малейшие отклонения в поведении, даже пробуксовка колес как в жизни.

Спустя 15 минут борьбы моего сознания с имитацией мозг сдался и я поверил в то, что это реальность.
Я делал все то, что делал бы на моей машине в реальной жизни и что самое удивительное - руль ведет себя именно так как я от него этого ожидаю!!!!!!!!!!!!! Это поразительно.

Я думал что умею водить автомобили, но когда сидишь за рулем мускулькара или летишь на 250 по спортивному треку понимаешь что весь твой опыт идет лесом - я не умею водить автомобили!
Chevrolet Corvette C3 71-го года я удержать не смог, теперь предпочитаю что послабже и желание задрачиваться с прокачкой авто пропало.
Теперь интересно освоить технику вождения и не важно что это за машина.

В итоге врезаться больше не хочется т.к. в борьбе с рулем не победить и ты скорее всего улетишь с трассы.
Еду теперь аккуратнее и почти не вылетаю с дороги (на знакомом маршруте), стараюсь не доводить до заносов т.к. с рулем победить их пока не могу - школа водителей AMG в GT5, надеюсь поможет :)
Кстати там меня после первого заезда реально чуть не стошнило. Не вру - укачивает.
Перед поворотами на торможении я непреднамеренно клонюсь вперед, а перед столкновениями готовлюсь к этому.
За руль настоящего спорткара не сяду никогда :)

Единственный недостаток о котором уже писали - слабая вибрация для имитации неровностей дорожного покрытия.
На ровной дороге по прямой руль успокаивается но лично я в этом проблем не вижу.
Зато на поворотах это полный пипец - у него столько мощи что я со своими 90 кг с ним не справляюсь :)
Gran Turismo 5 и Logitech Driving Force GT это феерия удовольствий и накал страстей.
Однозначно это лучшая симуляция на текущий момент.
И это я еще в стерео не играл... а ведь там еще и хэдтрекинг есть.

За G27 из-за кожи на руле, 3-х металлических педалей и рычага переключения передач как на механике переплачивать не стоит -
Driving Force GT умеет все что требуется и дает дополнительные возможности в GT5.