December 2nd, 2010

bf2142

Мысли о Gran Turismo 5

Про руль
Все конечно круто, но с рулем играть гораздо сложнее чем с геймпадом.
Поэтому волшебства на треке после покупки девайса ждать не стоит.
Это конечно касается только рулей с отдачей.
Эффект присутствия на порядки мощнее из-за чего управлять, например, мускулькарами ужасно сложно.
Похоже у маленьких спортивных рулей есть маленький недостаток - слишком маленький рычаг.
Поэтому провернуть его физически сложнее большого руля... собственно это я и наблюдаю в случае Logitech Force GT.

Управляемый занос это что-то не реальное - я не в состоянии так быстро крутить этот маленький руль то в одну, то в другую сторону - слишком много оборотов надо делать.
Поэтому имеет смысл смотреть в сторону рулей где не больше 180 градусов физически. Уверен с ним будет проще, но тут могут проявиться другие недостатки связанные с необходимостью более точно дозировать движения руками.

Стал пользоваться рукояткой для переключения передач - подрулевые шифты ужасно удобны, но стоит сойти с трассы и тачку вместе с рулем разворачивает так, что понять где нужный шифт для понижения передачи не реально! Либо трогайся с 4-й, либо ищи нужный шифт, либо делай несколько движений рычагом вперед - последнее самое эффективное.
Были бы лепестки неподвижны этой проблемы бы не было, но тогда не удобно в процессе вождения :(
Похоже гибридный вариант это единственный правильный компромисс вариант.

Про резину

Если для конкретной тачки куплено более одного комплекта резины, то менять их можно не в гараже (как все остальное), а непосредственно перед заездом в настройках (там где выбирается тип коробки).
Про тюнинг
Вот тут я немного разочаровался.
Мне не нравится то, что сбалансированные спортивные тачки можно тюнить самому довольно грубым способом.
Например, тупая замена катализатора на любой машине фактически всегда приводит у приличному увеличению мощности.. я вообще всегда был уверен что в спорте от этой детали избавляются первым делом и ставят вместо него пламегаситель.
Катализатор отжирает мощность.


Конечно на некоторых тачках подобные изменения к увеличению мощности не приводят и не все можно ставить на конкретный автомобиль. Это конечно плюс к карме, но есть более тупые случаи.

Пример - покупаем юзанный Mitsubishi 3000GT с твинтурбо мощностью 206 кВт.
Идем в магазин и меняем родную турбину на то, что там у них продается и мощность вырастает до 300 кВт.
Кроме того, там можно поменять подвеску на спортивную... а что, в 3000GT изначально подвеска не спортивная?
Это один из последних автомобилей той эпохи когда народ пускал слюни на спорткары а получается что его ставят в один ряд с цивиками.

Или берем Mercedes-Benz SL 65 AMG - машину над которой уже постарались инженеры AMG и выдавили из нее все что возможно.
Потом идем в магазин и за 3 минуты получаем конкурента Bugatti Veyron в котором высоких технологий больше чем в МКС.
Не поверю что специалисты Mercedes и AMG за десятилетия добились меньшего чем школьник за 3 минуты?
А ведь в игре есть заряженные тачки от BLITZMINE's и Morrison AM и их тоже можно прокачивать самому.

Я бы запретил делать подобный тюнинг хотя бы для премиум автомобилей в игре, это противоречит здравому смыслу.
А у меня, как у игрока, пропадает весь интерес попробовать в деле такие шедевры автопрома т.к. с легкостью могу пойти и за 10 минут превратить любую какашку в суперкар который по всем характеристикам превосходит и Феррари и Мерс и Ламборджини.
Плохое сцепление с дорогой? Не беда - покупай гоночную резину и вешай обвес.
Слабый мотор? Не беда - турбина, спортивный выхлоп и воздухан. А еще чип-тюнинг мотора, повышение компрессии и т.п.

Вроде как складно, но с другой стороны все слишком очевидно.

Только одного не пойму, раз все так просто, почему это уже не сделано?

Заурядные малолитражки одно дело, а дорогущие спорткары для энтузиастов - другое.
И то и то в игре тюнится одинаково и становится одинаково круто.